راهنمای مراقبت از موتور دیزل زمستانی یانمار: اطمینان از عملکرد قابل اعتماد در هوای سرد

با فرا رسیدن زمستان، به ویژه با سرمای شدید در مناطق شمالی، یانمارموتورهای دیزلیبا چالش هایی مانند استارت های سخت، ژل شدن سوخت، مشکلات روانکاری و قطعات یخ زده مواجه شوید. از آنجایی که این موتورها در کشاورزی، معدن، برف روبی و حمل و نقل کلیدی هستند، مراقبت مناسب در زمستان برای کارکرد ایمن و کارآمد آنها ضروری است. در SWAFLY MACHINERY CO., LIMITED، به عنوان یک تامین کننده حرفه ای موتور دیزل، ما اهمیت نگهداری مناسب را درک می کنیم. در اینجا یک تفکیک عملی از تعمیر و نگهداری زمستانی در هفت بخش کلیدی آورده شده است تا به موتور شما کمک کند سرما را به راحتی مدیریت کند.

1. سیستم سوخت: آن را در جریان نگه دارید

هوای سرد می تواند دیزل را ضخیم و مومی کند که ممکن است فیلترها و خطوط را مسدود کند. در اینجا چه باید کرد:

· از درجه مناسب دیزل استفاده کنید: دیزل را با دمای پایین محلی خود مطابقت دهید. در مناطق بسیار سرد (زیر 30- درجه سانتیگراد)، از گازوئیل درجه 50- استفاده کنید. برای سرمای متوسط ​​(10- تا 30- درجه سانتی گراد)، درجه 35- کار می کند. در مناطق خفیف تر (0 درجه سانتیگراد تا -10 درجه سانتیگراد)، درجه -10 باید خوب باشد. درجات مختلف را با هم مخلوط نکنید و از ذخیره سوخت بیش از 6 ماه خودداری کنید.

· مراقب آب باشید: رطوبت می تواند وارد سوخت شده و یخ بزند. هر هفته آب را از کف باک تخلیه کنید تا سوخت شفاف شود. همچنین جداکننده آب فیلتر بنزین را بررسی کنید و در صورت نیاز آن را خالی کنید. اگر فیلتر یخ زده است، آن را در داخل خانه گرم کنید – هرگز از شعله استفاده نکنید.

· افزودنی های ضد ژل را در نظر بگیرید: در مناطق زیر 20- درجه سانتی گراد، افزودن آنتی ژل تایید شده توسط یانمار (حدود 1 لیتر در هر 1000 لیتر سوخت) به جلوگیری از ژل شدن کمک می کند. اگر موتور شما بخاری سوخت دارد، مطمئن شوید که کار می کند. خطوط سوخت را پس از راه اندازی احساس کنید - اگر گرم نمی شوند، بخاری را بررسی کنید.

· عایق کاری کنید و نشتی را بررسی کنید: سرما می تواند خطوط سوخت را شکننده کند. تمام خطوط، اتصالات و مهر و موم ها را از نظر ترک یا نشتی بازرسی کنید. خطوط سوخت در معرض و فیلتر را با عایق (مانند آستین فوم) بپیچید تا سوخت گرمتر بماند.

2. سیستم روغن کاری: روغن مناسب مهم است

سرما روغن را غلیظ می کند و باعث می شود موتور روشن شود و به درستی گردش کند.

· روغن زمستانی را انتخاب کنید: به سراغ روغن های مصنوعی مانند 5W-30 یا 5W-40 بروید که در سرما جریان بهتری دارند. از روغن های غلیظ تر مانند 15W-40 در زمستان خودداری کنید. به مارک هایی که استانداردهای API CK-4 را رعایت می کنند، پایبند باشید.

· روغن و فیلتر را به موقع تعویض کنید: قبل از زمستان، اگر بیش از 500 ساعت یا 6 ماه گذشته است، روغن و فیلتر را تعویض کنید. این کار را با گرم شدن موتور انجام دهید تا کاملا تخلیه شود. پس از پر کردن مجدد، موتور را برای مدت کوتاهی روشن کنید، سپس سطح میله را بررسی کنید - آن را بین علامت ها نگه دارید.

· روغن را گرم نگه دارید: برای موتورهایی که در بیرون ذخیره می شوند، ظرف روغن را در عایق بپیچید. اگر دمای زیر 20- درجه سانتیگراد است، قبل از شروع به کار، روغن را از قبل گرم کنید (با استفاده از شمع های برق). سطح روغن را هر هفته چک کنید و مراقب نشت آن باشید.

3. سیستم خنک کننده: جلوگیری از یخ زدگی

این بسیار مهم است - یخ زدن مایع خنک کننده می تواند بلوک موتور یا رادیاتور را ترک کند.

· از مایع خنک کننده مناسب استفاده کنید: همیشه از ضدیخ با کیفیت اتیلن گلیکول استفاده کنید نه آب. مخلوطی را انتخاب کنید که نقطه انجماد آن حداقل 10 درجه سانتیگراد کمتر از کمترین دمای مورد انتظار شما باشد. غلظت را با تستر تست کنید و هر 2 سال یکبار آن را تعویض کنید یا اگر کثیف به نظر می رسد.

· سطوح و نشتی ها را بررسی کنید: هنگامی که موتور خنک است، سطح مایع خنک کننده را در مخزن سرریز بررسی کنید - در صورت نیاز با همان نوع آن را پر کنید. شیلنگ ها، رادیاتور و پمپ آب را از نظر نشتی یا یخ زدگی بررسی کنید. افزودن پوشش رادیاتور می تواند در مناطق بسیار سرد کمک کند.

· رادیاتور را تمیز نگه دارید: برف و زباله می توانند جریان هوا را مسدود کنند. پره های رادیاتور را به آرامی با هوای فشرده (از داخل به بیرون) تمیز کنید. اگر یخ وجود دارد، آن را با آب گرم ذوب کنید - به آن فشار ندهید. همچنین مطمئن شوید که ترموستات کار می کند. موتور باید تا 80 تا 90 درجه سانتیگراد به سرعت گرم شود.

· تخلیه و پر کردن مایع خنک کننده: هنگام تعویض مایع خنک کننده، آن را به طور کامل از رادیاتور و بلوک موتور در هنگام سرد تخلیه کنید. دوباره با مخلوط تازه پر کنید، موتور را روشن کنید تا هوا خارج شود و سطح را دوباره بررسی کنید.

4. سیستم الکتریکی: راه اندازی قابل اعتماد

سرما انرژی باتری را کاهش می دهد و می تواند باعث مشکلات الکتریکی شود.

· مراقبت از باتری: باتری را از نظر ترک یا خوردگی بررسی کنید. پایانه ها را با آب گرم تمیز کنید و از ژل نفتی استفاده کنید. یک باتری سالم باید حداقل 12.6 ولت زمانی که سرد باشد بخواند. اگر ضعیف است، آن را به صورت هفتگی شارژ کنید. برای ذخیره سازی در فضای باز، یک پتوی باتری در نظر بگیرید یا آن را داخل آن بیاورید. اتصالات را محکم نگه دارید.

· استارت و سیم کشی: اتصالات استارت و رله را از نظر خوردگی بررسی کنید. هنگام شروع به صداهای کند یا غیرعادی گوش دهید. در صورت نیاز استارت را در عایق بپیچید.

· شمع برق و پیش گرمکن: شمع های تابش را با چرخاندن کلید در موقعیت پیش گرم کردن آزمایش کنید—چراغ نشانگر باید برای چند ثانیه روشن شود. اگر اینطور نیست، دوشاخه ها و رله ها را بررسی کنید. برای موتورهایی که دارای بخاری هوای ورودی هستند، مطمئن شوید که به درستی گرم می شود.

· چیزها را خشک نگه دارید: سیم کشی را برای آسیب یا رطوبت بررسی کنید. از گریس دی الکتریک روی کانکتورها برای جلوگیری از خوردگی استفاده کنید. مطمئن شوید که دینام به درستی شارژ می شود (حدود 13.8-14.5 ولت).

5. ورودی و خروجی هوا: راحت نفس بکشید

هوای سرد و برفی می تواند فیلترها را مسدود کرده و باعث یخ زدگی اگزوز شود.

· نگهداری فیلتر هوا: فیلتر هوا را اغلب چک کنید—اگر گرد و غبار داشت هر هفته آن را تمیز کنید (در صورت استفاده مجدد از گرد و غبار ضربه بزنید یا بشویید). هر 200 ساعت یا زمانی که نشانگر می گوید آن را تعویض کنید. در مناطق برفی، یک محافظ برف روی آبگیر در نظر بگیرید. هنگام پارک کردن، دهانه ورودی را بپوشانید.

· بخاری های ورودی را بررسی کنید: اگر موتور شما دارای بخاری ورودی است، مطمئن شوید که برای شروع سرد کار می کند.

· مراقبت از اگزوز: برف یا یخ را از صدا خفه کن و لوله پاک کنید - از آب گرم استفاده کنید نه از آتش. مطمئن شوید که ترمز اگزوز (در صورت مجهز بودن) آزادانه حرکت می کند. هنگام پارک طولانی مدت خروجی اگزوز را بپوشانید.

6. حفاظت و ذخیره سازی کلی

کمی مراقبت بیشتر به شما کمک می کند.

· تمیز و محافظت کنید: موتور را قبل از زمستان به خوبی تمیز کنید. اسپری ضد زنگ را روی قطعات فلزی و نرم کننده لاستیکی را روی شیلنگ ها و تسمه ها بمالید.

· تسمه ها را چک کنید: سرما باعث سفت شدن تسمه می شود. کشش را بررسی کنید - هنگام فشار دادن باید حدود 10 تا 15 میلی متر منحرف شوند. تسمه های ترک خورده یا فرسوده را تعویض کنید.

· ذخیره سازی طولانی مدت: در صورت نگهداری بیش از یک ماه، مخزن سوخت را پر کنید، روغن و فیلتر را تعویض کنید، از غلظت مناسب مایع خنک کننده اطمینان حاصل کنید یا آن را تخلیه کنید، و باتری را برای ذخیره سازی داخل ساختمان خارج کنید. تمام دهانه ها را ببندید و سیلندرها را با روغن مه آلود کنید. موتور را با برزنت ضد آب در جای خشک بپوشانید.

· روال گرم کردن: پس از استارت زدن، قبل از رانندگی یا بارگیری، موتور را به مدت 3 تا 8 دقیقه بگذارید تا دمای مایع خنک کننده به حداقل 60 درجه سانتیگراد برسد. از کارکرد طولانی مدت و مانیتور سنج خودداری کنید.

7. عیب یابی سریع

· شروع نمی شود؟شارژ باتری، سوخت را از نظر ژل شدن، و شمع های درخشان بررسی کنید. می توانید موتور را با آب داغی که روی بلوک ریخته شده گرم کنید - هرگز از شعله باز استفاده نکنید.

· قدرت کم؟فیلتر هوا یا آب در فیلتر بنزین مسدود شده باشد. یخ را از اگزوز پاک کنید.

· دمای خنک کننده پایین؟ممکن است ترموستات باز گیر کرده باشد. همچنین سطح مایع خنک کننده و انسداد رادیاتور را بررسی کنید.

· نشت سوخت؟فورا خاموش شود. خطوط یا سیل های ترک خورده را تعویض کنید و قبل از راه اندازی مجدد، هوا را از سیستم خارج کنید.

جمع بندی

مراقبت زمستانی از یانمار دیزل شما به جلوگیری از یخ زدگی، ژل شدن، نشت و سایش کاهش می یابد. از مایعات مناسب استفاده کنید، سیستم الکتریکی را در شکل نگه دارید و موتور را در برابر عوامل محافظت کنید. روال خود را با شرایط محلی تنظیم کنید و به طور مرتب همه چیز را بررسی کنید. اکنون کمی توجه موتور شما را در تمام زمستان قوی نگه می دارد، در تعمیرات صرفه جویی می کند و اطمینان حاصل می کند که در صورت نیاز آن را آماده می کند.